奥德赛_奥德赛油耗

家庭用户选MPV最怕什么？

二十多万掏出去，结果低配车连倒车雷达都不给。

广本最近曝光的款奥德赛，上来就给入门版加了前后六颗驻车雷达，这操作算是挠到痒处了。

作为合资MPV里的老江湖，奥德赛这次配置下放挺聪明，既保住了价格门槛，又把刚需配置补上，算是给想买低配又怕被割的消费者吃了定心丸。

现在市面上MPV玩减配的花样多得很，有的车厂搞“丐中丐”版纯粹为了拉低起售价，真买回去发现连倒车影像都没有。

这次奥德赛升级前2后4雷达，对比老款连倒车雷达都要到次低配才有的情况，算是解决了家庭用户的实际痛点。

毕竟MPV车体宽大，家里女司机开起来总担心剐蹭，多个雷达少份风险。

有意思的是，日系车这两年配置策略明显在调整，隔壁丰田赛那去年也因为车机问题被骂惨，这次奥德赛主动升级，感觉车企们开始重视真实用车场景了。

混动系统继续保留是步好棋。

现在油价飘忽不定，MPV要是光靠纯油动力，家用成本真扛不住。

本田这套i-MMD系统实测百公里6个油左右，对于五米长的车来说确实能打。

不过新能源MPV来势汹汹，像腾势D9这些插混车型能上绿牌还能纯电跑，奥德赛要是后续不加快电动化进程，光靠现款混动可能后劲不足。

有车主反映现款电池容量小导致亏电状态动力下降，这个问题新款没改进的话，可能会影响北方用户的体验。

中高配车型加隐私玻璃算是跟上了时代需求，现在带娃家庭出门，后排孩子睡觉怕晒是常态。

但二排航空座椅只给顶配这事，多少还是让人觉得厂家的刀法精准。

其实现在国产MPV像传祺M8这些，中配就开始给腿托加热了，合资品牌配置下放速度还是偏保守。

建议厂家下次改款可以把二排电动调节下放到中配，毕竟买MPV的家庭多数也就是中产，愿意加钱但不想被顶配价格吓跑。

这次改款最值得夸的是价格体系没乱动。

现款万起，新款要是能维持现价还增配，那性价比确实上来了。

不过要警惕经销商后期加装潢的套路，之前就有车主吐槽丐版车要等三个月，逼着人买加装车。

车企既然要做良心配置，就该同步管好终端销售，别让好政策落不了地。

另外建议广本学学新势力，把驻车雷达、倒车影像这些刚需配置全系标配，现在连五菱凯捷都懂这个道理，合资品牌更该带头做好表率。